多年來,在民用航空航天,運輸和深海武器領(lǐng)域,一些非標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵零部件需要手工點焊。
用相關(guān)專家的話來說,這些關(guān)鍵部件具有高精度的點焊技術(shù)。
如果不符合要求,則會在操作過程中導(dǎo)致零件報廢或車禍。
2月8日,《科技日報》記者從福建泉州西山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)科學(xué)技術(shù)部獲悉,該地區(qū)的何曉陽研究小組已成功研制出一種新型的手持式激光點焊接機器人,以應(yīng)對我國高端制造加工的困境。在中國中車新的高速磁懸浮列車項目中的成功應(yīng)用,不僅解決了外形美觀,熔池?zé)o缺陷的難題,而且后期處理也難以改變。探傷合格率為100%。
高速輕巧,對點焊技術(shù)提出了更高的要求

相關(guān)專家介紹,發(fā)展高速貨運車,地鐵貨運車,輕軌車和高速重型客車。輕型火車是提高火車速度的最佳條件。
副總工程師告訴記者,滬寧線最高運行速度48 6. 1km刷新了世界鐵路速度。如此高的空轉(zhuǎn)速度對蠕蟲本身的材料和性能以及對盒子的可靠密封提出了巨大的挑戰(zhàn)。
“目前,我國的高速車身材料也已從過去的普通合金鋼材料發(fā)展到碳鋼和鋁合金型材?!倍麻L何曉陽說,材料的變化對點焊技術(shù)提出了更高的要求,自然而然地推動了它的發(fā)展。除了改進加工技術(shù)外,還將激光點焊和切割一體機的高新技術(shù)引入了鐵路車輛的生產(chǎn)線。
“高速火車車體由高強度鋁合金材料制成。目前,傳統(tǒng)的點焊設(shè)備無法滿足熔池的質(zhì)量要求?!蓖蹩撕暝洪L說,與中國自主研發(fā)的手持式激光點焊機器人的使用方法相似。與傳統(tǒng)的手工氬弧焊工藝相比,激光點焊速度更快。激光束不會通過電磁場偏轉(zhuǎn)。它可以在真空和特定的二氧化碳環(huán)境中焊接。它可以精確定位,并且可以應(yīng)用于小型和微型腔體,以進行大規(guī)模自動化生產(chǎn)。群焊實現(xiàn)了自動高速點焊。

提高點焊的精度,讓激光點焊武器替代進口
激光點焊技術(shù)是精密制造的先進技術(shù)。在世界上一些發(fā)達(dá)國家,它已廣泛應(yīng)用于民航和航天車床,造船,軌道車輛制造焊接探傷,鈑金加工,汽車制造等行業(yè)。以前,國內(nèi)的激光點焊技術(shù)還處于實驗室階段,主要使用的激光點焊設(shè)備數(shù)量很少,進口價格昂貴。
“為了突破激光點焊設(shè)備的技術(shù)壁壘,促進國外精密制造業(yè)的發(fā)展,自2008年以來,我們與科研機構(gòu)合作,共同開發(fā)大功率激光點焊武器,最初主要針對艦船等特殊領(lǐng)域的應(yīng)用需求,新型點焊設(shè)備的開發(fā),在過去的十年中,我們一直以智能化理念,集中科學(xué)研究,針對軌道車輛的激光點焊技術(shù)和激光點焊智能為指導(dǎo)設(shè)備開發(fā),征服了材料,技術(shù),工藝等。許多方面的關(guān)鍵技術(shù)難題終于得到成功開發(fā),并取代了進口產(chǎn)品?!焙螘躁栒f。
據(jù)有關(guān)專家介紹,目前,新型手持式激光點焊機器人是一種相對先進的連接技術(shù)。與傳統(tǒng)的點焊方法相比焊接探傷,點焊技術(shù)的優(yōu)點和優(yōu)點非常明顯:焊接速度快,表面美觀。 激光聚焦后,功率密度高;焊縫深度大,熔池強度高。它不僅可以在溫度或特殊條件下進行點焊,還可以對難熔的鈦,石英等材料進行點焊,從而有效地提高了點焊的精度和效率。
但是,有關(guān)專家認(rèn)為,盡管我國在激光點焊領(lǐng)域取得了新的突破,但應(yīng)用領(lǐng)域仍然有限。為了在多個領(lǐng)域中實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,迫切需要在高功率方面促進協(xié)作創(chuàng)新,研究激光光源的穩(wěn)定性以及點焊工藝和材料,設(shè)備的焊接工藝要求以及釬焊工藝參數(shù)檢測和檢測??刂萍夹g(shù)等,以增強國家激光點焊行業(yè)的核心競爭力。同時,有必要促進相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定和新政策的出臺,以鼓勵點焊設(shè)備的國產(chǎn)化,更好地促進激光點焊產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,并為激光點焊產(chǎn)業(yè)提供重要的武器技術(shù)支持。建造民航,航空航天機械加工電焊工廠,交通運輸和海洋動力。
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